بررسی علت روشن شدن چراغ لغزش
عملکرد ناصحیح سنسورهای موجود در چرخ
بند به بند خودروهای مدرن را سنسورها تشکیل می‌دهند، دقیقا مثل ما که دارای حواس پنجگانه هستیم و برای هر حس ابزاری داریم؛ پوست، چشم، گوش و… به هر ترتیب یک خودروی پیشرفته هم با تکیه بر حسگرهای خودش می‌تواند فشار رانندگی را از روی راننده بر دارد. ولی وقتی حسگرها دچار مشکل شوند، عملکرد سیستم مختل می‌شود. چندین سنسور در سیستم کنترل کشش دخیل هستند، از جمله سنسورهای زاویه فرمان، سرعت، شتاب جانبی و…
سنسورهایی که در چرخ‌ها قرار گرفته‌اند تقریبا همیشه در بدترین شرایط و آسیب‌زاترین حالت ممکن قرار دارند. چون چرخ‌ها بیشتر از هر قطعه دیگری بر جاده که اساس حرکت و رانندگی است ارتباط دارند. کثیف شدن سنسور، گرفتگی مجراها به‌دلیل تجمع رطوبت یا ذرات خاک و شن، و… از جمله عواملی هستند که باعث می‌شوند سنسور نتواند اطلاعات درستی به سیستم بفرستد. وقتی هم اطلاعات درست نباشند، سیستم همیشه در حالت آماده‌باش و گارد می‌ماند که نشانه‌اش روشن ماندن دائمی چراغ لغزش است.
راه‌حل: بهتر است به کمک یه متخصص یا فرد کاربلد، سنسور درون چرخ را بیرون بیاورید و تمیزش کنید.
خرابی کامل سنسورها
همان‌طور که در بخش عملکرد نادرست این قطعه گفتیم، حسگرها همیشه در معرض خطر هستند. پس طبیعی است که راندن در مسیرهای سخت و غیر استاندارد باعث صدمه دیدن آن‌ها شود. به همین دلیل ممکن است سنسور به‌طور کامل خراب و غیر قابل استفاده شود.
راه‌حل: سنسور باید تعمیر یا تعویض شود.
ضعف در ولتاژ باتری
اکثر قطعات و جزئیات سیستم‌های پیشرفته و خودکار ماشین‌های امروزی با باتری کار می‌کنند. اگر دینام و باتری نتوانند انرژی مورد نیاز سیستمی مثل کنترل کشش را به آن برسانند، این سیستم در همان گارد آماده‌باش قرار می‌گیرد. چون نمی‌تواند به‌درستی کار کند و در یک حالت تعلیق و بلاتکلیفی باقی می‌ماند.
راه‌حل: باتری را در سه حالت مختلف با مولتی‌متر چک کنید. در حالت خاموش، ولتاژ باید بین 4 تا 12.8 باشد. در حالت استارت ولتاژ نباید به کمتر از 10 برسد. و در حالت روشن باید بین 13.8 تا 14.5 باشد. مقداری کمتر یا بیشتر از این مقادیر بیانگر مشکل باتری است.
