بایگانی‌ها

بخار شدن آب

بخار شدن آب ابتدا به سراغ ساده ترین علت موجود می رویم؛ بخار شدن آب بدون وجود نشتی در سیستم یا ایراد فنی. عدم استفاده از ضد یخ در صورتی که در سیستم خنک کننده موتور از ضد یخ استفاده نکنید، آب رادیاتور به مرور در اثر دمای بالا بخار می شود. ابتدا از وجود […]

آشنایی با عوامل آب کم کردن رادیاتور خودرو

آب نقش حیاتی در کنترل دما و درجه حرارت موتور خودرو دارد. همانطور که می دانید، دمای موتور در هنگام کارکردن به حدود 500 درجه سانتیگراد می رسد و تنها مایع رادیاتور است که این دما را در محدوده ایمن کارکرد موتور حفظ می کند. با بالا رفتن دمای موتور آسیب های بسیار جدی به […]

مزایا و معایب گیربکس دو کلاچه DCT

مزایا و معایب گیربکس دو کلاچه DCT اولین و واضح ترین مزیت گیربکس دو کلاچه DCT، امکان تعویض سریع تر دنده ها است. این مسئله باعث می شود تا هنگام شتاب گیری تاخیر تعویض دنده به حداقل برسد و شتاب خودرو افزایش پیدا کند. دومین مزیت استفاده از گیربکس دو کلاچه DCT، از بین رفتن […]

گیربکس دو کلاچه DCT چگونه کار می کند؟

گیربکس دو کلاچه DCT چگونه کار می کند؟ همانطور که گفته شد، دو مدل گیربکس DCT خشک و تر وجود دارد که در نوع صفحه کلاچ و سیستم کنترل کننده با یکدیگر تفاوت دارند. اما تفاوت این دو مدل به همین جا ختم می شود و ساختار اصلی گیربکس در این دو کاملا یکسان است. […]

دو کلاچه تر (Wet) و دو کلاچه خشک (Dry)

دو کلاچه تر (Wet) و دو کلاچه خشک (Dry) قبل از توضیح دادن نحوه عملکرد گیربکس دو کلاچه DCT نیاز است ابتدا دو مدل موجود از این گیربکس ها را بشناسیم؛ دو کلاچه خشک (Dry) و دو کلاچه تر (Wet). همانطور که گفتیم در یک گیربکس دو کلاچه DCT دو صفحه کلاچ وجود دارند که […]

گیربکس دوکلاچه یا DCT چیست و چگونه کار میکند؟

گیربکس دو کلاچه DCT چیست؟ گیربکس DCT یا همان Dual Clutch Transmission که در ایران با نام های گیربکس دو کلاچه یا گیربکس دبل کلاچ نیز شناخته می شود، یک نوع گیربکس اتوماتیک است که ساختاری بسیار شبیه به گیربکس دنده ای دارد و در واقع از ترکیب دو گیربکس دنده ای با یکدیگر بوجود […]

اجزای ترمز ABS

اجزای ترمز ABS مجموعه ترمز ABS از 4 عضو اصلی تشکیل شده است که عبارتند از سنسور های چرخ، سوپاپ ها، پمپ ABS و یونیت کنترل. سنسور چرخ: روی هر چرخ یک سنسور سرعت قرار گرفته که می تواند سرعت آن چرخ را به طور جداگانه اندازه بگیرد. سنسور چرخ در هر ثانیه 25 بار […]

تاریخچه ترمز ABS

تاریخچه ترمز ABS ایده ساخت ترمز ضد قفل مربوط به یک قرن پیش است. اولین سیستم ضد قفل در سال 1908 برای قطار های ریلی معرفی شد و پس از آن عمده پیشرفت های این سیستم در صنعت هوانوردی رخ داد. در دهه 20 میلادی یک مهندس فرانسوی سیستمی را برای استفاده در هواپیما اختراع […]

ترمز ضد قفل (ترمز ABS) چیست؟ معرفی انواع سیستم ABS

یکی از اتفاقاتی که همواره هنگام رانندگی می تواند حادثه آفرین باشد قفل شدن چرخ های خودرو در اثر ترمز شدید است، این اتفاق معمولا زمانی رخ می دهد که سطح زمین لغزنده بوده و یا کیفیت لاستیک پایین باشد. در این حالت خط ترمز افزایش یافته و به غیر از آن، خودرو قابلیت فرمان […]

گیربکس AMT چیست؟

گیربکس AMT چیست؟ کلمه AMT مخفف Automated Manual Transmission به معنی گیربکس دنده دستی اتوماتیک شده است. درست همانطور که از اسمش پیداست، گیربکس AMT یک گیربکس دنده دستی است که اتوماتیک شده و دنده ها را به صورت خودکار تعویض می کند. ساختار گیربکس AMT دقیقا مشابه با گیربکس دنده دستی معمولی است، با […]